Η Volkswagen κλείνει πολλά εργοστάσια στη Γερμανία εν μέσω πτώσης πωλήσεων

Η Volkswagen (VW), η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας, ανακοίνωσε σχέδια να κλείσει τουλάχιστον τρία από τα εργοστάσιά της στη χώρα. Αυτή η απόφαση έρχεται ως μέρος της στρατηγικής της εταιρείας για την αντιμετώπιση των μειούμενων πωλήσεων και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε μια δύσκολη παγκόσμια αγορά.

Σχέδια διακοπής λειτουργίας εργοστασίων της Volkswagen

Η ανακοίνωση, που έγινε από την επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της VW, Daniela Cavallo, αποκάλυψε ότι όλα τα γερμανικά εργοστάσια της VW κινδυνεύουν να κλείσουν, χωρίς καμία εγκατάσταση να θεωρείται ασφαλής από αυτά τα μέτρα. Ο Cavallo τόνισε τη σοβαρότητα των προθέσεων της διοίκησης, δηλώνοντας ότι η εταιρεία δεσμεύεται να ξεκινήσει ένα sell-off εντός της Γερμανίας. Παρόλο που επηρεάζονται συγκεκριμένα εργοστάσια και ο αριθμός των πιθανών απολύσεων παραμένει άγνωστος, ο αντίκτυπος θα μπορούσε να επεκταθεί σε σημαντικό μέρος των σχεδόν 300,000 εργαζομένων της VW στη Γερμανία.

Επιπτώσεις στο γερμανικό εργατικό δυναμικό

Οι προτεινόμενες διακοπές λειτουργίας θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σημαντικές απώλειες θέσεων εργασίας, με εκτιμήσεις να υποδηλώνουν ότι ενδέχεται να περικοπούν έως και 10,000 θέσεις. Αυτό θα αντιπροσωπεύει περίπου το ένα δωδέκατο του γερμανικού εργατικού δυναμικού της VW, ενισχύοντας τις ανησυχίες για το μελλοντικό τοπίο απασχόλησης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ενδεχόμενο κλείσιμο σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή για μια εταιρεία που δεν έχει κλείσει κανένα από τα γερμανικά εργοστάσιά της εδώ και τρεις δεκαετίες.

Επηρεαζόμενες τοποθεσίες και λεπτομέρειες παραγωγής

Η Volkswagen λειτουργεί δέκα εργοστάσια παραγωγής στη Γερμανία, καθένα από τα οποία συνεισφέρει μοναδικά στις λειτουργίες της εταιρείας:

• Βόλφσμπουργκ, Κάτω Σαξονία: Λειτουργώντας ως η καρδιά της VW, το εργοστάσιο του Wolfsburg είναι ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια αυτοκινήτων στον κόσμο, που απασχολεί περίπου 60,500 εργαζόμενους που παράγουν μοντέλα όπως τα Golf, Tiguan και Touran. Το εργοστάσιο στεγάζει επίσης τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας και τις εγκαταστάσεις Ε&Α.
• Ανόβερο, Κάτω Σαξονία: Αυτός ο ιστότοπος, έδρα της VW Nutzfahrzeuge, κατασκευάζει λεωφορεία και οχήματα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένου του T7 και της ηλεκτρικής ταυτότητας. Βόμβος. Περίπου 14,200 εργαζόμενοι εργάζονται εδώ, με στόχο πιθανές εξοικονομήσεις λόγω υποχρησιμοποίησης.
• Braunschweig, Κάτω Σαξονία: Το παλαιότερο εργοστάσιο της VW, το Braunschweig, ειδικεύεται στην κατασκευή εξαρτημάτων ανάρτησης και εξαρτημάτων ηλεκτρικής κινητικότητας. Με περίπου 7,000 υπαλλήλους, είναι ένας βασικός ιστότοπος για την παραγωγή εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες μάρκες VW.
• Κάσελ, Έσση: Ως το δεύτερο μεγαλύτερο εργοστάσιο της VW στη Γερμανία, το Kassel απασχολεί περίπου 17,000 εργαζόμενους που παράγουν ηλεκτρικούς κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα. Αυτή η τοποθεσία είναι επίσης το μεγαλύτερο χυτήριο αλουμινίου στην Ευρώπη για ανταλλακτικά οχημάτων.
• Osnabrück, Κάτω Σαξονία: Αντιμετωπίζοντας σημαντικό κίνδυνο, το εργοστάσιο του Osnabrück απασχολεί 2,300 εργαζόμενους και έχει επικεντρωθεί ιστορικά στην παραγωγή καμπριολέτων. Η απόσυρση της Porsche από τις προγραμματισμένες επεκτάσεις απειλεί το μέλλον του ιστότοπου.
• Άλλες τοποθεσίες: Οι εγκαταστάσεις στο Salzgitter, στο Emden, στο Βερολίνο, στο Chemnitz, στο Zwickau, στη Δρέσδη και στη Φρανκφούρτη επί του Μάιν αντιμετωπίζουν επίσης ποικίλους βαθμούς αβεβαιότητας, με ορισμένες ήδη να δείχνουν σημάδια πίεσης λόγω της μετατόπισης των προτεραιοτήτων παραγωγής προς τα ηλεκτρικά οχήματα.

Οικονομικές πιέσεις και προκλήσεις της αγοράς

Παρά το γεγονός ότι ανέφερε έσοδα ρεκόρ περίπου 332.3 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2023, η κερδοφορία της VW δεν έχει συμβαδίσει, με μέτρια αύξηση 2% στα λειτουργικά έσοδα. Η εταιρεία αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από φθηνότερους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, ιδιαίτερα στην κρίσιμη ασιατική αγορά. Η αδυναμία της VW να διατηρήσει την ανάπτυξη σε περιοχές όπως η Κίνα, όπου οι πωλήσεις έχουν μειωθεί σημαντικά, έχει επιδεινώσει την οικονομική πίεση.

Επιπλέον, το υψηλό λειτουργικό κόστος στα γερμανικά εργοστάσια, που κυμαίνεται από 25% έως 50% πάνω από τις προβλέψεις, έχει κάνει τις εγκαταστάσεις της VW λιγότερο ανταγωνιστικές σε σύγκριση με τις διεθνείς αντίστοιχες. Η παραδοσιακή εξάρτηση της εταιρείας στους κινητήρες ντίζελ έχει γίνει επίσης υποχρέωση καθώς η παγκόσμια αγορά στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση και τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ρύπων.

Αντιδράσεις Ένωσης και Κυβέρνησης

Το συνδικάτο IG Metall επέκρινε έντονα τα σχέδια διακοπής λειτουργίας της VW, χαρακτηρίζοντάς τα ως σοβαρό πλήγμα για το εργατικό δυναμικό. Οι ηγέτες των συνδικάτων έχουν δεσμευτεί να αντισταθούν σθεναρά στις προτεινόμενες περικοπές μισθών και απολύσεις. Σε απάντηση, η VW δήλωσε ότι η εταιρεία δεν σχολιάζει τις συνεχιζόμενες εμπιστευτικές διαπραγματεύσεις με την ένωση, αλλά τόνισε την ανάγκη αναδιάρθρωσης για να παραμείνει ανταγωνιστική.

Αξιωματούχοι της γερμανικής κυβέρνησης, συμπεριλαμβανομένου του εκπροσώπου Wolfgang Büchner, έχουν εκφράσει την επίγνωση των προκλήσεων της VW και τόνισαν τη σημασία της προστασίας των θέσεων εργασίας. Ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς επανέλαβε ότι οι προηγούμενες αποφάσεις διοίκησης δεν πρέπει να επηρεάζουν αρνητικά τους εργαζόμενους, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της κυβέρνησης να διατηρήσει τα επίπεδα απασχόλησης στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Μελλοντικές προοπτικές για τη Volkswagen

Η Volkswagen βρίσκεται σε μια κομβική στιγμή στην εταιρική της ιστορία, προσπαθώντας να εξισορροπήσει τη μείωση του κόστους με την ανάγκη για σημαντικές επενδύσεις σε μελλοντικές τεχνολογίες. Η εταιρεία στοχεύει στη μετάβαση προς την ηλεκτρική κινητικότητα, με σχέδια να ανοίξει ένα νέο κέντρο μπαταριών στο Salzgitter έως το 2025, ικανό να παράγει αρκετές μπαταρίες για περίπου 500,000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως.

Ωστόσο, η στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί πλήρως σε όλα τα εργοστάσια, αφήνοντας ορισμένες εγκαταστάσεις ευάλωτες στο κλείσιμο εάν η ζήτηση δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες. Το προγραμματισμένο κλείσιμο εργοστασίων και οι περικοπές θέσεων εργασίας αντικατοπτρίζουν την ευρύτερη στρατηγική της VW για τον εξορθολογισμό των εργασιών και την εστίαση σε πιο κερδοφόρα και βιώσιμα τμήματα της αγοράς αυτοκινήτων.

Μπροστά σε αυτές τις προκλήσεις, η VW επιδιώκει εποικοδομητικό διάλογο με κυβερνητικούς φορείς για να εξασφαλίσει ευνοϊκές συνθήκες για τις δραστηριότητές της στη Γερμανία. Η εταιρεία ελπίζει ότι οι διαπραγματεύσεις θα οδηγήσουν σε μέτρα που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα των γερμανικών εργοστασίων της και θα υποστηρίξουν την ταχεία διάθεση ηλεκτρικών οχημάτων.

Η επικείμενη συμμετοχή της Volkswagen στη βιομηχανική σύνοδο κορυφής στην Ομοσπονδιακή Καγκελαρία υπογραμμίζει τις προσπάθειες της εταιρείας να συνεργαστεί με φορείς χάραξης πολιτικής και ενδιαφερόμενους φορείς για την αντιμετώπιση της τρέχουσας κρίσης. Το αποτέλεσμα αυτών των συζητήσεων θα είναι κρίσιμο για τον καθορισμό της μελλοντικής τροχιάς ενός από τους σημαντικότερους βιομηχανικούς παράγοντες της Γερμανίας.