Μείωση κερδών VW στο δεύτερο τρίμηνο κατά 33%

Η Volkswagen ανακοίνωσε απότομη πτώση των κερδών της την Παρασκευή, με τα κέρδη της VW στο δεύτερο τρίμηνο να μειώνονται στα 1.54 δισεκατομμύρια ευρώ μετά από φόρους, μειωμένα κατά 32.9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης απέδωσε την ασθενή ζήτηση στην Κίνα, το κόστος των δασμών των Ηνωμένων Πολιτειών και τις υψηλές χρεώσεις αναδιάρθρωσης, και μείωσε τις προβλέψεις της για τα έσοδα για το 2026. Τα στοιχεία αυτά καταλήγουν σε μια δύσκολη στιγμή για μια εταιρεία που είναι επίσης ο μεγαλύτερος βιομηχανικός εργοδότης της Γερμανίας.

Το αποτέλεσμα ήταν κατώτερο των προσδοκιών της αγοράς και ώθησε τις προνομιούχες μετοχές της Volkswagen να υποχωρήσουν κατά περίπου 3% στις αρχές των συναλλαγών. Για έναν όμιλο που διατηρεί χιλιάδες θέσεις εργασίας σε προμηθευτές σε όλη τη χώρα, τα αδύναμα κέρδη του δεύτερου τριμήνου της VW είναι κάτι περισσότερο από ένα μόνο κακό τρίμηνο. Τροφοδοτούν άμεσα μια ευρύτερη συζήτηση σχετικά με την υγεία της γερμανικής βιομηχανίας και το μέλλον της μεταποιητικής εργασίας.

Τι δείχνουν τα στοιχεία για τα κέρδη του δεύτερου τριμήνου της VW

Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων ανήλθαν σε 1.54 δισεκατομμύρια ευρώ σε σύγκριση με περίπου 2.29 δισεκατομμύρια ευρώ την ίδια περίοδο πέρυσι. Το λειτουργικό αποτέλεσμα ανήλθε σε περίπου 3.47 δισεκατομμύρια ευρώ, μειωμένο σχεδόν κατά 10% σε ετήσια βάση και χαμηλότερο από τις προβλέψεις των αναλυτών. Το λειτουργικό περιθώριο μειώθηκε, ένα σημάδι ότι η Volkswagen πουλάει ένα λιγότερο κερδοφόρο μείγμα οχημάτων, ενώ το κόστος της παραμένει υψηλό.

Δύο μεμονωμένα στοιχεία επηρέασαν το τρίμηνο. Σύμφωνα με την αναφορά των αποτελεσμάτων, η Volkswagen ανέλαβε μια χρέωση περίπου 500 εκατομμυρίων ευρώ που συνδέεται με τον τερματισμό της παραγωγής του ηλεκτρικού μοντέλου ID.4 στις ΗΠΑ, και επισήμανε αρνητικές επιπτώσεις στο μείγμα, που σημαίνει ότι πούλησε περισσότερα αυτοκίνητα με χαμηλότερο περιθώριο κέρδους. Σε συνδυασμό με τους χαμηλότερους όγκους πωλήσεων, αυτοί οι παράγοντες μείωσαν τα κέρδη πολύ κάτω από τα επίπεδα του περασμένου έτους.

Γιατί μειώθηκαν οι προβλέψεις για τα κέρδη του β' τριμήνου της VW

Το μεγαλύτερο σημάδι για το επόμενο έτος είναι οι αναθεωρημένες προοπτικές. Η Volkswagen αναμένει τώρα ότι τα έσοδα για το 2026 θα κυμανθούν μεταξύ μείωσης 3% και περίπου στα ίδια επίπεδα, μια σαφής υποβάθμιση από την προηγούμενη πρόβλεψή της για ανάπτυξη από μηδέν έως 3%. Με απλά λόγια, η εταιρεία έχει μεταβεί από την προσδοκία μέτριας ανάπτυξης στην προετοιμασία για πιθανή πτώση των πωλήσεων.

Το κύριο εμπόδιο είναι η Κίνα, μια από τις σημαντικότερες αγορές της Volkswagen εδώ και καιρό. Οι παραδόσεις εκεί το πρώτο εξάμηνο μειώθηκαν κατά περίπου το ένα τρίτο, καθώς οι τοπικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων απέκτησαν μερίδιο αγοράς και η ευρύτερη κινεζική αγορά αυτοκινήτων συρρικνώθηκε. Επιπλέον, οι εισαγωγικοί δασμοί των ΗΠΑ αύξησαν το κόστος και ανάγκασαν τον όμιλο να επανεξετάσει πού κατασκευάζει αυτοκίνητα. Η μείωση των προβλέψεων λέει τόσο στους επενδυτές όσο και στους εργαζόμενους ότι η διοίκηση δεν αναμένει γρήγορη ανάκαμψη.

Η αντίδραση στις αγορές ήταν άμεση. Οι προνομιούχες μετοχές της Volkswagen, η κατηγορία με τις μεγαλύτερες συναλλαγές, υποχώρησαν κατά περίπου 3% στις πρώτες συναλλαγές της Παρασκευής και έχουν σημειώσει απότομη πτώση μέχρι στιγμής για το έτος. Ο οικονομικός διευθυντής Arno Antlitz περιέγραψε το μικρό περιθώριο κέρδους του ομίλου ως ένα σήμα αφύπνισης που υποδηλώνει έναν περαιτέρω γύρο αναδιάρθρωσης, μια παραδοχή ότι οι περικοπές κόστους που έχουν ήδη ξεκινήσει δεν έχουν φτάσει σε σημείο να είναι αρκετές.

Μια ξεχωριστή διαμάχη για τα φυτά και τις θέσεις εργασίας

Τα νέα για τα κέρδη έρχονται σε αντίθεση με μια μακροχρόνια διαμάχη για τα γερμανικά εργοστάσια και το εργατικό δυναμικό της Volkswagen, η οποία αποτελεί ξεχωριστή ιστορία. Η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει τα σχέδιά της να περικόψει έως και 100,000 θέσεις εργασίας με την πάροδο του χρόνου, περίπου διπλάσια από τον προηγούμενο αριθμό, και το μέλλον αρκετών γερμανικών εργοστασίων βρίσκεται υπό συζήτηση. Αυτή η μάχη αναδιάρθρωσης, που καλύπτεται στην έκθεσή μας για το... Μάχη για το κλείσιμο εργοστασίων της Volkswagen, αφορά τη μακροπρόθεσμη παραγωγική ικανότητα και το κόστος εργασίας και όχι τα αποτελέσματα ενός μόνο τριμήνου.

Είναι σημαντικό να διατηρήσουμε τα δύο θέματα ξεχωριστά. Η πτώση των κερδών της VW στο δεύτερο τρίμηνο είναι μια ιστορία κερδών και προβλέψεων: τι κέρδισε η εταιρεία σε τρεις μήνες και τι αναμένει τώρα για το έτος. Το ζήτημα του εργοστασίου και των θέσεων εργασίας είναι ένα διαρθρωτικό ζήτημα που θα διαδραματιστεί κατά τη διάρκεια ετών διαπραγματεύσεων με τα συνδικάτα και τα εργατικά συμβούλια. Και τα δύο δείχνουν προς την ίδια ανησυχητική κατεύθυνση, αλλά δεν είναι το ίδιο γεγονός.

Τι σημαίνει αυτό για τη γερμανική οικονομία

Η Volkswagen απασχολεί εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους στη Γερμανία και υποστηρίζει ένα τεράστιο δίκτυο προμηθευτών, από χαλυβουργίες μέχρι εταιρείες λογισμικού. Όταν τα κέρδη της μειώνονται κατά το ένα τρίτο και οι προοπτικές της γίνονται αρνητικές, οι επιπτώσεις επεκτείνονται πολύ πέρα ​​από το Βόλφσμπουργκ. Τα ασθενέστερα αποτελέσματα μειώνουν τα περιθώρια για αυξήσεις μισθών, επενδύσεις και προσλήψεις, και αυξάνουν την πίεση για περικοπές κόστους στις οποίες τα συνδικάτα έχουν αντισταθεί.

Για τους ξένους εργαζόμενους στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα ή στην αλυσίδα εφοδιασμού του, το μήνυμα είναι προσοχή και όχι πανικός. Η Volkswagen δεν βρίσκεται σε κρίση με αυτά τα στοιχεία, αλλά σηματοδοτεί μια πιο περιορισμένη περίοδο με αυστηρότερους προϋπολογισμούς και συνεχιζόμενη αναδιάρθρωση. Όποιος απασχολείται στον κλάδο ή σε αυτόν τον κλάδο ίσως θέλει να κατανοήσει τα δικαιώματά του σχετικά με την ασφάλεια της εργασίας και την απόλυση, όπως ορίζονται στον οδηγό μας για... Γερμανικές συμβάσεις εργασίας και δικαιώματα εργαζομένωνΤο τρίμηνο αυτό αποτελεί υπενθύμιση ότι ακόμη και ο κορυφαίος κατασκευαστής της χώρας δεν είναι άτρωτος στην ασθενή ζήτηση στο εξωτερικό και στο αυξανόμενο κόστος στην εγχώρια αγορά.