Οι νέοι κανόνες οδικής κυκλοφορίας πλήττουν τους Γερμανούς οδηγούς

Οι οδηγοί στη Γερμανία αντιμετωπίζουν ένα σύνολο νέων κανόνων οδικής κυκλοφορίας που τέθηκαν σε ισχύ στις αρχές Ιουλίου 2026. Μια μεταρρύθμιση του Strassenverkehrsgesetz, του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας της χώρας, που συχνά συντομεύεται σε StVG, επιφέρει αυστηρότερες κυρώσεις για έναν συνηθισμένο τρόπο αποφυγής των βαθμών αδειοδότησης, δίνει στις πόλεις νομική βάση για τα αυτοκίνητα με κάμερα και παρατείνει τον χρόνο που έχουν οι αρχές για να επιβάλλουν πρόστιμα. Μια ξεχωριστή αλλαγή στις 7 Ιουλίου καθιστά επίσης υποχρεωτική την πρόσθετη τεχνολογία ασφαλείας στα νέα αυτοκίνητα.

Τι αλλάζουν οι νέοι κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Η μεταρρύθμιση, γνωστή στα γερμανικά ως StVG-Novelle, τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2026 και άπτεται πολλών πτυχών της καθημερινής οδήγησης. Στοχεύει στο παράνομο εμπόριο βαθμών ποινής, δημιουργεί νομική βάση για την αυτοματοποιημένη επιβολή του νόμου περί στάθμευσης και παρατείνει την προθεσμία εντός της οποίας μπορούν να διωχθούν οι παραβάσεις. Συνολικά, αυτοί οι νέοι κανόνες οδικής κυκλοφορίας παρέχουν στις αρχές πιο αποτελεσματικά εργαλεία και αυστηρότερες ποινές από πριν.

Καμία από τις αλλαγές δεν επηρεάζει τον τρόπο που οδηγείτε στο δρόμο με την άμεση έννοια, καθώς τα όρια ταχύτητας και οι πινακίδες κυκλοφορίας παραμένουν οι ίδιες. Αντίθετα, αναδιαμορφώνουν το σύστημα επιβολής του νόμου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Οι οργανισμοί αυτοκινητιστών, συμπεριλαμβανομένης της ADAC, έχουν συνοψίσει το πακέτο ως έναν εκσυγχρονισμό του τρόπου καταγραφής, δίωξης και τιμωρίας των τροχαίων παραβάσεων.

Καταστολή του Point Trading

Το κύριο μέτρο είναι η απαγόρευση του Punktehandel, ή αλλιώς της ανταλλαγής πόντων. Πρόκειται για την πρακτική όπου ένας οδηγός που έχει διαπράξει παράβαση πληρώνει κάποιον άλλο για να ισχυριστεί ψευδώς ότι βρισκόταν πίσω από το τιμόνι, έτσι ώστε οι πόντοι ποινής να καταλογίζονται στο αρχείο του άλλου ατόμου και όχι στο δικό του. Οι πόντοι στη Γερμανία καταγράφονται στο κεντρικό μητρώο στο Φλένσμπουργκ και οι οδηγοί που συλλέγουν πάρα πολλούς μπορεί να χάσουν την άδειά τους, γι' αυτό και κάποιοι προσπάθησαν να εξαγοράσουν την άδειά τους.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, αυτό είναι πλέον σαφώς παράνομο και τα πρόστιμα είναι αυστηρά. Σύμφωνα με την Handelsblatt, η προσφορά, η οργάνωση ή το κέρδος από τέτοια απάτη μπορεί να επιφέρει πρόστιμα έως και 30,000 ευρώ. Η Auto motor und sport αναφέρει το ίδιο ανώτατο όριο, που απευθύνεται αποκλειστικά σε όσους παρέχουν ή μεσολαβούν στην υπηρεσία και όχι σε συνηθισμένα λάθη. Η πρόθεση είναι να καταστεί ολόκληρο το επιχειρηματικό μοντέλο πολύ επικίνδυνο για να αξίζει τον κόπο.

Scan-Cars και η ψηφιακή άδεια οδήγησης

Η μεταρρύθμιση δημιουργεί επίσης τη νομική βάση για τα λεγόμενα Scan-Cars, οχήματα εξοπλισμένα με κάμερες που κινούνται αργά στους δρόμους και διαβάζουν αυτόματα τις πινακίδες κυκλοφορίας των σταθμευμένων αυτοκινήτων. Το σύστημα ελέγχει κάθε πινακίδα με βάση τις ψηφιακές άδειες στάθμευσης και επισημαίνει τα οχήματα που δεν έχουν πληρώσει ή είναι παράνομα σταθμευμένα. Η Handelsblatt σημειώνει ότι ο στόχος είναι να καταστεί η επιβολή του νόμου περί στάθμευσης πολύ πιο αποτελεσματική σε μια εποχή που πολλές πόλεις δυσκολεύονται να στελεχώσουν τις παραδοσιακές περιπολίες.

Παράλληλα με την τεχνολογία στάθμευσης, η Γερμανία κινείται προς μια ψηφιακή άδεια οδήγησης, μια άδεια οδήγησης που θα επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν μαζί τους αποδεικτικό του δικαιώματός τους να οδηγούν σε ένα smartphone. Το Auto motor und sport αναφέρει ότι αυτή η ψηφιακή άδεια αναμένεται να είναι διαθέσιμη μέχρι το τέλος του 2026. Η φυσική άδεια οδήγησης θα παραμείνει σε ισχύ, επομένως οι οδηγοί δεν θα αναγκάζονται να αλλάξουν, αλλά η επιλογή αντικατοπτρίζει την ευρύτερη ψηφιοποίηση που διέπει αυτούς τους νέους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Μεγαλύτερες προθεσμίες για την καταδίωξη τροχαίων παραβάσεων

Μια άλλη αλλαγή που θα μπορούσε να αποτρέψει τους οδηγούς από το να τιμωρήσουν τους οδηγούς είναι η παράταση του Verfolgungsverjaehrung, της προθεσμίας μετά την οποία δεν μπορεί πλέον να διωχθεί μια τροχαία παράβαση. Για μικρές τροχαίες παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα ή η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, το χρονικό αυτό περιθώριο διπλασιάστηκε από τρεις μήνες σε έξι μήνες, όπως αναφέρουν τόσο η Handelsblatt όσο και η auto motor und sport.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι οι αρχές έχουν διπλάσιο χρόνο στη διάθεσή τους για να επεξεργαστούν τα στοιχεία από τις κάμερες και να στείλουν ειδοποίηση προστίμου. Οι οδηγοί που προηγουμένως ήλπιζαν ότι μια καθυστερημένη επιστολή σήμαινε ότι θα είχαν αποφύγει την επιβολή προστίμου, θα διαπιστώσουν ότι αυτή η υπόθεση δεν ισχύει πλέον. Η αλλαγή έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει τους παραβάτες να ξεφεύγουν από τις τεχνικές προθεσμίες, ειδικά σε περιπτώσεις που η διερεύνηση διαρκεί περισσότερο.

Οι νέοι κανόνες οδικής κυκλοφορίας προσθέτουν υποχρεωτική τεχνολογία ασφάλειας αυτοκινήτων

Ξεχωριστά, από τις 7 Ιουλίου 2026, τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που ταξινομούνται πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ένα επιπλέον σύνολο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού σύμφωνα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η ADAC απαριθμεί αυτά τα συστήματα, όπως βελτιωμένο αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, καλύτερη προστασία για πεζούς και ποδηλάτες και συστήματα που προειδοποιούν έναν αφηρημένο ή νυσταγμένο οδηγό. Τα μέτρα ισχύουν για τις κατηγορίες οχημάτων M1 και N1.

Το πιο σημαντικό είναι ότι αυτή η απαίτηση ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν πρόσφατα από την ημερομηνία αυτή. Εάν ήδη έχετε και οδηγείτε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να κάνετε καμία αναβάθμιση και το όχημά σας παραμένει νόμιμο για κυκλοφορία. Ο κανόνας ισχύει κυρίως για όποιον αγοράζει ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο αυτό το καλοκαίρι, ο οποίος θα βρει αυτά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας ενσωματωμένα στον βασικό εξοπλισμό και όχι προαιρετικά.

Τι σημαίνουν οι νέοι κανόνες οδικής κυκλοφορίας για τους ξένους οδηγούς

Για τους ομογενείς που οδηγούν στη Γερμανία, το πρακτικό μήνυμα από τους νέους κανόνες οδικής κυκλοφορίας είναι να διατηρούν το δικό τους μητρώο καθαρό αντί να αναζητούν συντομεύσεις, επειδή η ανταλλαγή πόντων συνεπάγεται πλέον υψηλά πρόστιμα και σαφή νομικό κίνδυνο. Αν ακόμα μαθαίνετε πώς λειτουργεί το γερμανικό σύστημα πόντων και αδειών, ο οδηγός μας στο how-to-germany εξηγεί πώς οι κυρώσεις και το μητρώο στο Φλένσμπουργκ επηρεάζουν το δικαίωμά σας στην οδήγηση.

Οι υπόλοιπες αλλαγές αφορούν κυρίως την επιβολή του νόμου, ώστε να συμβαδίζει με την τεχνολογία. Αναμένετε ότι οι έλεγχοι στάθμευσης στις πόλεις θα γίνουν ταχύτεροι και πιο δύσκολοι στην αποφυγή και μην υποθέτετε ότι μια καθυστερημένη ειδοποίηση προστίμου σημαίνει ότι είστε έξω από τα όρια, καθώς οι αρχές έχουν πλέον έξι μήνες για να δράσουν. Εάν πρόκειται να αγοράσετε αυτοκίνητο, τα νέα συστήματα ασφαλείας είναι ένα ευπρόσδεκτο πλεονέκτημα και η επισκόπησή μας για την οδήγηση και την ιδιοκτησία οχήματος στο how-to-germany μπορεί να σας βοηθήσει να κάνετε σωστά τα έγγραφα.