Ψευδείς απειλές για βόμβα σε πτήσεις στην Ευρώπη

Για πέντε ημέρες στις αρχές Νοεμβρίου, ένα κύμα ψευδών απειλών για βόμβα σε πτήσεις αναστάτωσε τις ευρωπαϊκές αερομεταφορές. Μεταξύ 2 και 6 Νοεμβρίου, δεκάδες επιβατικά αεροσκάφη έγιναν στόχος απειλών, αρκετά εκτράπηκαν ή συνοδεύτηκαν από μαχητικά αεροσκάφη και ορισμένα αεροδρόμια διέκοψαν για λίγο τη λειτουργία τους. Όλα τα αεροσκάφη προσγειώθηκαν με ασφάλεια και σε καμία περίπτωση οι έρευνες δεν εντόπισαν εκρηκτικά.

Οι απειλές έπληξαν τόσο αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους όσο και εθνικούς αερομεταφορείς, σε δρομολόγια από και προς τη Βουλγαρία, την Ιταλία, την Πολωνία, την Τσεχία και τη Γαλλία. Έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη σε αρκετές χώρες, αλλά μέχρι στιγμής καμία αρχή δεν έχει κατονομάσει ποιος έστειλε τα μηνύματα ή γιατί. Για τους ταξιδιώτες που ζουν στη Γερμανία, τα βασικά ερωτήματα είναι πόσο πραγματικός είναι ο κίνδυνος, τι συμβαίνει στο αεροσκάφος όταν φτάνει μια απειλή και ποια δικαιώματα έχουν οι επιβάτες.

Πώς εξελίχθηκαν οι ψευδείς απειλές για βόμβα σε πτήσεις

Η σειρά ξεκίνησε τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου, όταν μια πτήση της Wizz Air από το Λονδίνο προς τη Σόφια έκανε μη προγραμματισμένη στάση στη Βουδαπέστη, αφού ελήφθη απειλή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Την Τρίτη, σύμφωνα με το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων dpa, μια πτήση της LOT από το Λονδίνο με 181 άτομα στο αεροσκάφος οδηγήθηκε στο μικρότερο αεροδρόμιο Μόντλιν της Βαρσοβίας, το οποίο έκλεισε προσωρινά όσο ειδικοί έλεγχαν το αεροσκάφος. Την ίδια ημέρα ερευνήθηκαν επίσης πτήσεις προς τη Σόφια και τη Ρώμη. Ο ευρωπαϊκός οργανισμός εναέριας κυκλοφορίας Eurocontrol κατέγραψε επτά πτήσεις που δέχθηκαν απειλές την Τρίτη.

Η Πέμπτη 5 Νοεμβρίου έφερε την κορύφωση, με απειλές κατά 14 πτήσεων. Το Associated Press μετέδωσε ότι μια πτήση της Aer Lingus από το Δουβλίνο προς τη Ρώμη εκτράπηκε στη γαλλική στρατιωτική αεροπορική βάση του Εβρέ, αφού το γραφείο του Γάλλου πρωθυπουργού διέταξε πολεμικά αεροσκάφη να την αναχαιτίσουν, και ότι ένα αεροσκάφος της Finnair με προορισμό τη Ρώμη συνοδεύτηκε από μαχητικά της ιταλικής πολεμικής αεροπορίας. Στρατιωτική συνοδεία έλαβαν επίσης τρεις πτήσεις της Ryanair προς τη Σόφια. Την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου το κύμα συνεχίστηκε: η Ουγγαρία απογείωσε τρεις φορές μαχητικά για να συνοδεύσουν επιβατικά αεροσκάφη, μια πτήση της Wizz Air από την Πράγα προς τη Ρώμη εκτράπηκε στη Βενετία, το αεροδρόμιο της Πράγας ανέφερε απειλές κατά εννέα πτήσεων και η Γαλλία κατέγραψε τέσσερις απειλές κατά αεροσκαφών πάνω από το έδαφός της, τα οποία προσγειώθηκαν όλα με ασφάλεια στο Παρίσι-Ορλί. Την ίδια ημέρα, απειλές για βόμβα μέσω email ανάγκασαν τον ιρλανδικό ραδιοτηλεοπτικό οργανισμό RTÉ να απομακρύνει το προσωπικό του, ενώ απειλές δέχθηκαν επίσης το βουλγαρικό Nova TV και ο βρετανικός σταθμός Sky.

Δεν βρέθηκαν εκρηκτικά και δεν υπάρχει αποδεδειγμένος αποστολέας

Όλοι οι συναγερμοί αποδείχθηκαν ψευδείς. Η Βρετανίδα υπουργός Μεταφορών Χάιντι Αλεξάντερ τις χαρακτήρισε κακόβουλες ψευδείς απειλές και η Eurocontrol τόνισε ότι η διαταραχή στο δίκτυο συνολικά ήταν μικρή: οι 14 πτήσεις που δέχθηκαν απειλές την Πέμπτη αντιστοιχούσαν μόνο σε περίπου 0,05 τοις εκατό της κυκλοφορίας εκείνης της ημέρας. Συνολικά, το dpa μέτρησε περισσότερους από 30 συναγερμούς μέσα στην εβδομάδα.

Το ποιος βρίσκεται πίσω από τις ψευδείς απειλές για βόμβα σε πτήσεις παραμένει ανοιχτό. Ο Επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ Απόστολος Τζιτζικώστας δήλωσε ότι είναι "πολύ νωρίς για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με το αν τα αναφερόμενα περιστατικά συνδέονται" και ότι οι εθνικές έρευνες συνεχίζονται. Ορισμένα email προς μέσα ενημέρωσης ήταν υπογεγραμμένα με το όνομα "Μιχαήλ Αντρόποφ", που ίσως δεν αντιστοιχεί σε πραγματικό πρόσωπο. Αξιωματούχοι δήλωσαν στο AP ότι οι απειλές που στάλθηκαν στη Ρώμη προήλθαν από μια ομάδα που αυτοαποκαλείται αντιφεμινιστική, αλλά δεν είναι σαφές αν ο ίδιος αποστολέας ευθύνεται και για τις υπόλοιπες. Ο Ισπανός υπουργός Εξωτερικών Χοσέ Μανουέλ Αλμπάρες χαρακτήρισε την εκστρατεία υβριδική επίθεση, χωρίς να κατονομάσει κάποια χώρα. Ο ειδικός σε θέματα ασφάλειας Πέτερ Ρ. Νόιμαν δήλωσε στο dpa ότι το μοτίβο μοιάζει με συντονισμένη επιχείρηση πρόκλησης αναστάτωσης, αλλά ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία για ρωσική εμπλοκή, μια σύνδεση που έχει αποτελέσει αντικείμενο εικασιών.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενεργοποίησε έναν διασυνοριακό μηχανισμό ανταλλαγής πληροφοριών για την ασφάλεια των πτήσεων, στον οποίο συμμετέχει ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της ΕΕ, EASA, με έδρα την Κολωνία. Μετά από συνομιλίες με την Eurocontrol και την EASA, ο Τζιτζικώστας ανέφερε ότι ειδικοί σε θέματα ασφάλειας θα συναντηθούν στις Βρυξέλλες την εβδομάδα που ξεκινά στις 9 Νοεμβρίου για να συζητήσουν περαιτέρω μέτρα.

Τι σήμαιναν οι απειλές για τη Γερμανία

Η Γερμανία δεν βρέθηκε στο επίκεντρο του κύματος, αλλά ο γερμανικός έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας εμπλάκηκε. Σύμφωνα με το dpa, τουλάχιστον τέσσερις από τις πτήσεις που δέχθηκαν απειλές την Παρασκευή διέσχισαν τον γερμανικό εναέριο χώρο και η Deutsche Flugsicherung (DFS), η γερμανική υπηρεσία αεροναυτιλίας, μετέφερε τις προειδοποιήσεις στα πληρώματα και στα γειτονικά κέντρα ελέγχου. Η DFS ανέφερε ότι τέτοιου είδους απειλές δεν είναι από μόνες τους ασυνήθιστες, αλλά ότι δεν θυμάται παρόμοια συσσώρευση.

Η Γερμανία έχει γνωρίσει και στο παρελθόν μικρότερα κύματα. Το 2023, μια απειλή κατά του αεροδρομίου του Αμβούργου ήταν μέρος μιας σειράς ψευδών συναγερμών σε όλη τη χώρα. Ειδικοί που επικαλείται το dpa προειδοποιούν επίσης ότι μιμητές ενδέχεται να προσθέσουν δικές τους απειλές όσο το τρέχον κύμα τραβά την προσοχή, κάτι που αποτελεί έναν από τους λόγους για τους οποίους οι αρχές αντιμετωπίζουν κάθε μήνυμα σοβαρά, ακόμη και όταν φαίνεται απίθανο.

Τι συμβαίνει στο αεροσκάφος μετά από ψευδείς απειλές για βόμβα σε πτήσεις

Οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια ενημερώνουν τις αρχές ασφαλείας μόλις φτάσει μια απειλή και συγκροτούν ομάδες διαχείρισης κρίσεων. Αν το αεροσκάφος βρίσκεται ήδη στον αέρα, ο κυβερνήτης αποφασίζει αν θα συνεχίσει, θα εκτραπεί ή θα προσγειωθεί, σύμφωνα με το γερμανικό συνδικάτο πιλότων Vereinigung Cockpit, αν και τα κράτη μπορούν να περιορίσουν τις προσγειώσεις ή να στείλουν αναχαιτιστικά αεροσκάφη. Συνήθως το πλήρωμα κατευθύνεται προς το πλησιέστερο κατάλληλο αεροδρόμιο σε συντονισμό με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας. Τα μέτρα στο αεροσκάφος μπορεί να περιλαμβάνουν την απενεργοποίηση του Wi-Fi και των πριζών φόρτισης και, όπου οι συνθήκες το επιτρέπουν, τη μείωση της διαφοράς πίεσης ανάμεσα στην καμπίνα και τον εξωτερικό αέρα, ώστε να περιοριστεί η επίδραση μιας πιθανής έκρηξης.

Μετά την προσγείωση, το αεροσκάφος σταθμεύει σε ξεχωριστή θέση όπου περιμένουν πυροσβέστες, αστυνομία και ειδικοί σε εκρηκτικά. Οι επιβάτες αποβιβάζονται σύμφωνα με τις οδηγίες του πληρώματος πριν οι ειδικοί ερευνήσουν το αεροσκάφος. Το αν και πότε ενημερώνονται οι επιβάτες για τον λόγο εξαρτάται από την περίσταση, καθώς προτεραιότητα έχει η ασφαλής διεξαγωγή της διαδικασίας. Αυτές οι επιχειρήσεις είναι δαπανηρές: ο ειδικός σε θέματα αεροπορικής ασφάλειας του Πανεπιστημίου του Κόβεντρι Φίλιπ Μπάουμ εκτίμησε για το AP ότι κάθε τέτοια αναστάτωση μπορεί να κοστίσει σε μια αεροπορική εταιρεία έως και 250.000 δολάρια ΗΠΑ.

Τι σημαίνει αυτό για τους ταξιδιώτες στη Γερμανία

Ο κίνδυνος για μια μεμονωμένη πτήση παραμένει εξαιρετικά χαμηλός και η αντίδραση δείχνει ότι το σύστημα λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί: τα πληρώματα αλλάζουν γρήγορα πορεία, τα αεροσκάφη ερευνώνται και κανείς δεν τραυματίστηκε. Αν επηρεαστεί η πτήση σας, ακολουθήστε τις οδηγίες του πληρώματος και να είστε προετοιμασμένοι για μεγάλη καθυστέρηση όσο ερευνάται το αεροσκάφος.

Όσον αφορά τις αποζημιώσεις, τα νέα είναι λιγότερο ευχάριστα. Σύμφωνα με την πύλη για τα δικαιώματα των επιβατών Flightright, την οποία επικαλείται το dpa, μια απειλή για βόμβα θεωρείται έκτακτη περίσταση, επομένως οι αεροπορικές εταιρείες δεν υποχρεούνται να καταβάλουν την κατ' αποκοπή αποζημίωση βάσει των κανόνων της ΕΕ για τα δικαιώματα των επιβατών. Οφείλουν ωστόσο να σας μεταφέρουν στον προορισμό σας το συντομότερο δυνατό, αν χρειαστεί με κράτηση σε άλλη αεροπορική εταιρεία ή με λεωφορείο, τρένο ή ταξί. Κρατήστε τις κάρτες επιβίβασης και τις αποδείξεις σε περίπτωση που χρειαστεί αργότερα να διεκδικήσετε έξοδα. Για άλλες αλλαγές που αφορούν τις πτήσεις από τη Γερμανία, δείτε το ρεπορτάζ μας για τη μείωση του φόρου αεροπορικών επιβατών.