Τέλος στη μείωση φόρου καυσίμων: τι περιμένει τους οδηγούς

Οι οδηγοί στη Γερμανία κατευθύνονται προς μια ακριβότερη αρχή του 2027. Η προσωρινή μείωση του φόρου καυσίμων για βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης, σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου, λήγει τα μεσάνυχτα της 31ης Δεκεμβρίου, και η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει να την παρατείνει. Το πλαφόν στις τιμές καυσίμων, που θα έπρεπε να προστατεύει τους οδηγούς από αυτή την ημερομηνία, έχει φτάσει μέχρι στιγμής μόνο στο στάδιο ενός πρώτου σχεδίου, και οι όροι του είναι τόσο αυστηροί που ακόμη και μέλη του κυβερνητικού συνασπισμού αμφιβάλλουν ότι θα χρησιμοποιηθεί ποτέ.

Για όποιον εξαρτάται από το αυτοκίνητο για να πάει στη δουλειά, να πάει τα παιδιά στο σχολείο ή να φτάσει στην επόμενη πόλη, αξίζει να σχεδιάσει προσεκτικά τις επόμενες εβδομάδες. Πόσο περισσότερο θα κοστίσει ένα ρεζερβουάρ τον Ιανουάριο εξαρτάται από τις τιμές του πετρελαίου και από το πόσο γρήγορα αντιδρούν οι αλυσίδες πρατηρίων, αλλά η φορολογική πλευρά της εξίσωσης είναι ήδη σαφής.

Τι άξιζε η μείωση του φόρου καυσίμων

Η ελάφρυνση, γνωστή στη Γερμανία ως Tankrabatt, μειώνει τον φόρο ενέργειας (Energiesteuer) στη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης κατά 14 σεντ ανά λίτρο. Επειδή στον φόρο ενέργειας προστίθεται και ΦΠΑ, η συνολική εξοικονόμηση στην αντλία είναι περίπου 17 σεντ ανά λίτρο, ή περίπου 8,50 ευρώ για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων. Το Bundestag ενέκρινε το μέτρο τον Σεπτέμβριο με 434 ψήφους έναντι 128, ανέφερε το Euronews, ως απάντηση στην απότομη άνοδο των τιμών των καυσίμων μετά τον πόλεμο στον οποίο εμπλέκεται το Ιράν. Το κόστος του, περίπου 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, μοιράζονται η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τα 16 κρατίδια.

Είναι ήδη η δεύτερη τέτοια έκπτωση μέσα στη χρονιά. Μια πρώτη μείωση του φόρου καυσίμων του ίδιου ύψους ίσχυσε από τον Μάιο έως το τέλος Ιουνίου, και όταν έληξε, οι τιμές στις αντλίες αυξήθηκαν αισθητά την 1η Ιουλίου, όπως είχαμε αναφέρει στο άρθρο μας οι τιμές καυσίμων εκτινάσσονται όταν τελειώνει η φοροελάφρυνση. Τον Σεπτέμβριο, πριν ξεκινήσει η δεύτερη έκπτωση, η Super E10 έφτασε σε ρεκόρ περίπου 2,27 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης σχεδόν 2,40 ευρώ, σύμφωνα με το inside digital.

Πόσο περισσότερο μπορεί να πληρώσουν οι οδηγοί από την 1η Ιανουαρίου

Αν η πλήρης φορολογική αύξηση μετακυλιστεί στις τιμές, η βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης θα κοστίζουν περίπου 17 σεντ περισσότερο ανά λίτρο από την Πρωτοχρονιά. Το υπουργείο Οικονομίας αποκλείει παράταση, και το τρέχον νομοσχέδιο δεν την προβλέπει λόγω του τεταμένου ομοσπονδιακού προϋπολογισμού. Τόσο η Stuttgarter Zeitung όσο και το inside digital τονίζουν ότι η πραγματική αλλαγή θα μπορούσε να είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη, επειδή κινούνται επίσης οι τιμές του αργού πετρελαίου, η ισοτιμία του ευρώ και τα περιθώρια των διυλιστηρίων.

Κάποιοι στον κλάδο περιμένουν ένα ακόμη πιο απότομο άλμα την ίδια την ημέρα. Ο Carsten Müller, επικεφαλής της ένωσης ανεξάρτητων πρατηρίων καυσίμων (Bundesverband Freier Tankstellen), είπε στο inside digital ότι αναμένει αυξήσεις τιμών 35 έως 40 σεντ το μεσημέρι της 1ης Ιανουαρίου. Από τον Απρίλιο, τα πρατήρια στη Γερμανία μπορούν να αλλάζουν τις τιμές τους μόνο μία φορά την ημέρα, στις 12 το μεσημέρι, οπότε κάθε αύξηση πιθανότατα θα έρθει σε ένα ορατό βήμα. Το inside digital επισημαίνει επίσης έναν δεύτερο παράγοντα κόστους: η ποσόστωση αερίων του θερμοκηπίου, που υποχρεώνει τους προμηθευτές να αναμειγνύουν καθαρότερα καύσιμα, ανεβαίνει από 12 σε 17,5 τοις εκατό το 2027.

Για έναν τυπικό μετακινούμενο για τη δουλειά, η διαφορά αθροίζεται. Όποιος διανύει 1.000 χιλιόμετρα τον μήνα με αυτοκίνητο που καταναλώνει 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με επιπλέον 17 σεντ ανά λίτρο, θα πλήρωνε περίπου 12 ευρώ παραπάνω τον μήνα, ή περίπου 143 ευρώ τον χρόνο, υπολόγισε η Stuttgarter Zeitung.

Το σχέδιο για το πλαφόν στις τιμές καυσίμων και τα υψηλά εμπόδιά του

Στα μέσα Σεπτεμβρίου, οι ηγέτες του κυβερνητικού συνασπισμού συμφώνησαν να εισαγάγουν πλαφόν στις τιμές καυσίμων έως την 1η Ιανουαρίου 2027, με πρότυπο το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο, όπου το κράτος ορίζει μέγιστες τιμές για τα καύσιμα. Στις αρχές Νοεμβρίου, η υπουργός Οικονομίας Katherina Reiche (CDU) παρουσίασε ένα πρώτο σχέδιο, το οποίο συντονίζεται τώρα εντός της κυβέρνησης, ανέφεραν τα beck-aktuell και το ZDF.

Το σχέδιο επιτρέπει στην κυβέρνηση να ορίσει μέγιστη τιμή μόνο σε έκτακτη κατάσταση. Οι τιμές βενζίνης ή πετρελαίου κίνησης στη Γερμανία θα έπρεπε να αυξάνονται για τρεις συνεχόμενες εβδομάδες σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, και σε καθεμία από αυτές τις εβδομάδες η γερμανική αύξηση θα έπρεπε να υπερβαίνει τη μέση αύξηση στις άλλες χώρες της ΕΕ κατά περισσότερες από πέντε ποσοστιαίες μονάδες. Ακόμη και τότε, η κυβέρνηση θα είχε την εξουσιοδότηση, αλλά όχι την υποχρέωση, να δράσει με κανονισμό. Το πλαφόν θα περιοριζόταν σε τρεις μήνες, θα μπορούσε να αναστέλλεται αν κινδύνευε ο εφοδιασμός με καύσιμα, και τα κρατίδια θα μπορούσαν να ορίζουν διαφορετικές μέγιστες τιμές για μεμονωμένες περιφέρειες ή ταχυδρομικούς κώδικες. Ο τύπος υπολογισμού της μέγιστης τιμής δεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Ο χρονισμός είναι ένα ακόμη αδύναμο σημείο. Ο νόμος αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου, αλλά σύμφωνα με τη Stuttgarter Zeitung η σύγκριση των τιμών θα ξεκινούσε με δεδομένα από τη δεύτερη πλήρη εβδομάδα του Ιανουαρίου, οπότε ένα πλαφόν θα μπορούσε να εφαρμοστεί τον Φεβρουάριο το νωρίτερο. Ένα άλμα τιμών στην αλλαγή του έτους δεν θα καλυπτόταν.

Οι εταίροι του συνασπισμού θεωρούν το πλαφόν πολύ αδύναμο

Το SPD, εταίρος του συνασπισμού της Reiche, έχει ασκήσει ανοιχτά κριτική στο σχέδιο. Η πρωθυπουργός του Σάαρλαντ και αναπληρώτρια πρόεδρος του SPD, Anke Rehlinger, το χαρακτήρισε νόμο για να αποτραπεί πλαφόν στις τιμές καυσίμων, και ο γενικός γραμματέας του SPD, Tim Klüssendorf, είπε, σύμφωνα με το inside digital, ότι «δεν μπορεί και δεν θα μείνει έτσι». Το υπουργείο Οικονομικών υπό τον Lars Klingbeil θέλει μια αυστηρότερη εκδοχή: οι αξιωματούχοι του προειδοποιούν ότι οι εταιρείες πετρελαίου θα μπορούσαν να μειώσουν για λίγο τις τιμές την τρίτη εβδομάδα για να αποφύγουν την ενεργοποίηση, και θεωρούν ότι τρεις μήνες είναι πολύ σύντομο διάστημα, ανέφερε το ZDF.

Η λέσχη αυτοκινήτου ACE διαπίστωσε ότι η συνθήκη ενεργοποίησης δεν θα είχε πληρωθεί ούτε μία φορά τα τελευταία 20 χρόνια, σύμφωνα με το inside digital. Το υπουργείο της Reiche υπερασπίζεται το υψηλό όριο με το επιχείρημα της ασφάλειας εφοδιασμού: οι πολύ χαμηλά καθορισμένες μέγιστες τιμές θα μπορούσαν να καταστήσουν μη κερδοφόρες τις παραδόσεις καυσίμων και τις εισαγωγές. Η Stuttgarter Zeitung αναφέρεται επίσης σε έρευνα για το Βέλγιο, σύμφωνα με την οποία ένα σταθερό πλαφόν μπορεί να λειτουργήσει ως σημείο αναφοράς, με τα πρατήρια να τιμολογούν κοντά στο ανώτατο όριο αντί κάτω από αυτό.

Τι σημαίνει το τέλος της μείωσης του φόρου καυσίμων για τους expats

Το απλούστερο βήμα είναι να γεμίσετε το ρεζερβουάρ πριν τελειώσει η μείωση του φόρου καυσίμων. Ένα γεμάτο ρεζερβουάρ που αγοράζεται τις τελευταίες μέρες του Δεκεμβρίου εξοικονομεί περίπου 8 έως 9 ευρώ σε σύγκριση με το ίδιο ρεζερβουάρ στις αρχές Ιανουαρίου, υπό την προϋπόθεση ότι η τιμή του πετρελαίου παραμένει σταθερή. Όποιος πρέπει να ανεφοδιαστεί στις 31 Δεκεμβρίου πρέπει να το κάνει πριν το μεσημέρι, και την Πρωτοχρονιά αξίζει να συγκρίνει τις τιμές πριν σταματήσει, όπως συμβουλεύει το inside digital. Οι δωρεάν εφαρμογές σύγκρισης τιμών, που χρησιμοποιούν δεδομένα από τη ομοσπονδιακή μονάδα διαφάνειας της αγοράς καυσίμων, δείχνουν τις τρέχουσες τιμές στα κοντινά πρατήρια, και τα πρατήρια των αυτοκινητόδρομων είναι συνήθως τα ακριβότερα. Ο οδηγός μας για την οδήγηση στη Γερμανία καλύπτει τα βασικά για τους νεοφερμένους.

Για όσους μετακινούνται καθημερινά με αυτοκίνητο, ίσως αξίζει επίσης να ελέγξουν αν από τον Ιανουάριο μπορεί να καλυφθεί μέρος της διαδρομής με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το αν θα υπάρξει τελικά πλαφόν στις τιμές καυσίμων τους πρώτους μήνες του 2027, και σε ποια μορφή, παραμένει ανοιχτό: το σχέδιο δεν έχει ακόμη εγκριθεί από το υπουργικό συμβούλιο, και το SPD θέλει σημαντικές αλλαγές πριν φτάσει στο Bundestag.