Κοινή χρήση και ενοικιάσεις αυτοκινήτων

Αυτό το κεφάλαιο αφορά την απόκτηση αυτοκινήτου όταν δεν έχετε. Στις περισσότερες γερμανικές πόλεις δεν χρειάζεται να αγοράσετε αυτοκίνητο για να έχετε ένα διαθέσιμο όταν το χρειάζεστε. Δύο συστήματα το καθιστούν δυνατό: το Carsharing, όπου χρησιμοποιείτε το όχημα ενός παρόχου ανά λεπτό, ώρα ή ημέρα, και το κλασικό Mietwagen (ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο) που κάνετε κράτηση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Και τα δύο είναι καλά ανεπτυγμένα εδώ, και τα δύο είναι φθηνότερα και απλούστερα από την κατοχή αυτοκινήτου για τον μέσο κάτοικο της πόλης, και τα δύο κρύβουν μερικές παγίδες που παγιδεύουν ιδιαίτερα τους ξένους. Ο στόχος εδώ είναι να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τη σωστή επιλογή για ένα δεδομένο ταξίδι, να εγγραφείτε χωρίς εκπλήξεις και να αποφύγετε τα δύο λάθη που κοστίζουν τα περισσότερα χρήματα στους νεοφερμένους: την οδήγηση με άδεια οδήγησης που δεν ισχύει πλέον και την αγορά λάθος ασφάλισης ενοικίασης.

Πρώτα ελέγξτε αν έχετε καν δικαίωμα οδήγησης

Όλα σε αυτό το κεφάλαιο εξαρτώνται από ένα πράγμα που δεν έχει καμία σχέση με τα αυτοκίνητα: το αν η άδεια οδήγησής σας (Führerschein) είναι νόμιμα έγκυρη στη Γερμανία. Κανένας πάροχος δεν θα σας νοικιάσει και δεν μπορείτε νόμιμα να κάνετε κοινή χρήση αυτοκινήτου, χωρίς άδεια που δέχεται. Εάν έχετε άδεια από χώρα της ΕΕ ή του ΕΟΧ, αυτή παραμένει σε ισχύ εδώ και είστε εντάξει. Εάν έχετε άδεια από χώρα εκτός ΕΕ, αυτή ισχύει μόνο για οδήγηση στη Γερμανία για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα, συνήθως έξι μήνες από την ημερομηνία που δηλώσατε την κατοικία σας, μετά την οποία πρέπει να την έχετε μετατρέψει ή δεν επιτρέπεται πλέον να οδηγείτε καθόλου. Αυτός ο κανόνας των έξι μηνών και η διαδικασία μετατροπής (ποιας χώρας η άδεια μπορεί να αντικατασταθεί απευθείας και ποια απαιτεί εξέταση) εξηγούνται πλήρως στο κεφάλαιό μας σχετικά με οδήγηση στη ΓερμανίαΔιαβάστε το πρώτα. Εάν η άδειά σας έχει λήξει, η ενοικίαση ή η κοινή χρήση αυτοκινήτου δεν είναι απλώς ακριβή, είναι και παράνομη, και η ασφάλειά σας δεν θα καλύψει ένα ατύχημα.

Υποθέτοντας ότι η άδειά σας είναι έγκυρη, οι εταιρείες ενοικίασης και οι πάροχοι car-sharing προσθέτουν τις δικές τους απαιτήσεις. Οι συνήθεις είναι: ελάχιστη ηλικία, συνήθως 21 ετών, αν και ορισμένες κατηγορίες οχημάτων (βαν, μεγαλύτερα ή premium αυτοκίνητα) απαιτούν 25 ή περισσότερα έτη· ελάχιστη περίοδος για την οποία πρέπει να έχετε στην κατοχή σας την άδεια, συνήθως τουλάχιστον ένα έτος· και, για πολλές άδειες εκτός ΕΕ, διεθνή άδεια οδήγησης (internationaler Führerschein) μαζί με το πρωτότυπο. Η διεθνής άδεια οδήγησης είναι μόνο μια επικυρωμένη μετάφραση της εθνικής σας άδειας, ποτέ άδεια από μόνη της, επομένως πρέπει να έχετε και τα δύο. Είναι υποχρεωτική στην πράξη κάθε φορά που η άδειά σας δεν είναι γραμμένη με το λατινικό αλφάβητο. Αποκτήστε τη διεθνή άδεια οδήγησης στη χώρα σας πριν μετακομίσετε, επειδή γενικά δεν μπορείτε να την αποκτήσετε στη Γερμανία για ξένη άδεια. Οι πάροχοι car-sharing συνήθως επαληθεύουν την άδειά σας μία φορά, κατά την εγγραφή, είτε αυτοπροσώπως σε συνεργαζόμενο κατάστημα είτε μέσω ελέγχου ταυτότητας μέσω βίντεο (επαλήθευση POS ή IDnow που γίνεται μέσω της κάμερας του τηλεφώνου σας), οπότε υπολογίστε μία ή δύο ημέρες πριν από το πρώτο σας ταξίδι αντί να περιμένετε να οδηγήσετε μέσα σε μια ώρα.

Χρειάζεται όντως να έχετε αυτοκίνητο

Πριν συγκρίνετε παρόχους, αξίζει να θέσετε την ειλικρινή ερώτηση που οι περισσότεροι νεοφερμένοι παραλείπουν: χρειάζεστε καθόλου δικό σας αυτοκίνητο; Για την πλειοψηφία των ανθρώπων που ζουν σε μια γερμανική πόλη, η απάντηση είναι όχι. Η κατοχή αυτοκινήτου εδώ σημαίνει την πληρωμή του Kfz-Steuer (του ετήσιου φόρου μηχανοκίνητων οχημάτων), ενός υποχρεωτικού ασφαλίστρου, του κόστους του κανονικού HU (Hauptuntersuchung, του υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου που ονομάζεται κοινώς TÜV) και, στις περισσότερες περιοχές του κέντρου της πόλης, την ταλαιπωρία και το κόστος των Anwohnerparken (αδειών στάθμευσης κατοίκων) χωρίς εγγύηση θέσης. Αυτά τα πάγια έξοδα ισχύουν κάθε μήνα, είτε οδηγείτε είτε όχι. Τα οικονομικά της ιδιοκτησίας, και τι πραγματικά συνεπάγεται ο φόρος και ο έλεγχος, καλύπτονται από οδήγηση στη Γερμανία, επομένως δεν θα τα επαναλάβουμε εδώ.

Για τους περισσότερους κατοίκους της πόλης, η φθηνότερη και πιο ήρεμη επιλογή είναι ένα εισιτήριο Deutschland για τις καθημερινές δημόσιες συγκοινωνίες, καθώς και η κοινή χρήση αυτοκινήτου ή η ενοικίαση για τις ώρες που πραγματικά χρειάζεστε αυτοκίνητο, όπως για μια μεταφορά επίπλων, ένα ταξίδι σε ένα μέρος όπου δεν φτάνει το τρένο ή ένα Σαββατοκύριακο μακριά. Το κεφάλαιό μας για το σύστημα δημοσίων μεταφορών καλύπτει το Deutschlandticket και τον τρόπο με τον οποίο το δίκτυο συνδυάζεται. Η κοινή χρήση αυτοκινήτου γίνεται καλύτερα κατανοητή ως το συμπλήρωμα του τελευταίου μιλίου ή του νοικοκυριού χωρίς αυτοκίνητο, όχι ως αντικατάστασή του. Αν θέλετε να δείτε το κόστος ιδιοκτησίας που θα αποφεύγατε, η δωρεάν Kfz-Steuer-Rechner (αριθμομηχανή φόρου οχημάτων) στο Werkzeu.ge υπολογίζει τον ετήσιο φόρο για ένα δεδομένο αυτοκίνητο από τον τύπο κινητήρα και τις εκπομπές ρύπων, ο οποίος είναι ένας χρήσιμος αριθμός για να τον βάλετε δίπλα σε ένα έτος περιστασιακής κοινής χρήσης αυτοκινήτου. Το Werkzeu.ge είναι ένα κιτ εργαλείων που βασίζεται σε πρόγραμμα περιήγησης και δημιουργήθηκε από την Cryon UG, την εταιρεία πίσω από το WeLiveIn.de. Αν χρειάζεστε τακτικά αυτοκίνητο για ολόκληρες ημέρες ή τα ταξίδια σας είναι μεγάλων αποστάσεων, τα ποσά μπορεί να ανατραπούν, και το κεφάλαιό μας για συμβουλές για ταξίδια στο εσωτερικό ασχολείται με ενοικιάσεις για μεγαλύτερα ταξίδια και υπεραστικά ταξίδια.

Πώς λειτουργεί η κοινή χρήση αυτοκινήτου: Τα τρία μοντέλα

Η κοινή χρήση αυτοκινήτων στη Γερμανία διατίθεται σε τρεις μορφές και η επιλογή της σωστής έχει κυρίως να κάνει με τη μορφή και όχι με τη μάρκα. Η πρώτη είναι η ελεύθερη κυκλοφορία. Παραλαμβάνετε οποιοδήποτε διαθέσιμο αυτοκίνητο σταθμευμένο εντός μιας καθορισμένης ζώνης πόλης και το αφήνετε οπουδήποτε εντός της ίδιας ζώνης όταν τελειώσετε, χωρίς σταθερό σταθμό και χωρίς χρόνο επιστροφής για προγραμματισμό. Ο πιο γνωστός πάροχος ελεύθερης κυκλοφορίας είναι η Free2move (η συγχωνευμένη πρώην Car2Go και DriveNow, η οποία λειτουργούσε ως Share Now μέχρι να συγχωνευθεί με την Free2move το 2024, επομένως μπορεί να εξακολουθείτε να βλέπετε το παλιό όνομα). Ο κύριος ανταγωνιστής της είναι η Miles και η Sixt διαθέτει τη δική της υπηρεσία ελεύθερης κυκλοφορίας, Sixt share. Η ελεύθερη κυκλοφορία έχει σχεδιαστεί για αυθόρμητα ταξίδια απλής μετάβασης εντός της πόλης: μια διαδρομή στην πόλη, αργή επιστροφή στο σπίτι όταν τα τρένα αραιώνουν, μια γρήγορη δουλειά. Η σημαντική διαφορά χρέωσης είναι ότι η Free2move και η Sixt share χρεώνουν κυρίως ανά λεπτό, ενώ η Miles χρεώνει κυρίως ανά διανυθέν χιλιόμετρο και όχι ανά λεπτό. Αυτή η μοναδική διάκριση καθορίζει τα μαθηματικά: αν έχετε κολλήσει στην κίνηση ή στο παρκάρισμα ενώ λειτουργεί ο μετρητής, η χρέωση ανά λεπτό σας τιμωρεί, επομένως τα Μίλια είναι συχνά φθηνότερα για ένα μεγαλύτερο ή πιο αργό ταξίδι, ενώ οι πάροχοι ανά λεπτό μπορεί να είναι φθηνότεροι για ένα σύντομο και γρήγορο ταξίδι. Να ελέγχετε πάντα και τις δύο εφαρμογές για το συγκεκριμένο ταξίδι.

Το δεύτερο σχήμα είναι αυτό που βασίζεται σε σταθμό (stationär). Εδώ παραλαμβάνετε το αυτοκίνητο από έναν σταθερό σταθμό, συνήθως έναν δεσμευμένο χώρο στάθμευσης, και πρέπει να το επιστρέψετε στον ίδιο σταθμό μέχρι το τέλος της κράτησής σας. Οι πάροχοι σε αυτό το τμήμα περιλαμβάνουν τις Cambio, Stadtmobil, book-n-drive και Flinkster (που διαχειρίζεται η Deutsche Bahn). Πολλοί από αυτούς είναι συνεταιρισμοί ή περιφερειακοί φορείς εκμετάλλευσης και όχι μεγάλες εταιρείες. Η κοινή χρήση μέσω σταθμών είναι λιγότερο αυθόρμητη, επειδή κάνετε κράτηση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα εκ των προτέρων και το επιστρέφετε από εκεί που ξεκινήσατε, αλλά είναι σημαντικά φθηνότερη για προγραμματισμένη και μεγαλύτερη χρήση: μισή μέρα θελημάτων, μια ημερήσια εκδρομή, μετακίνηση κουτιών σε όλη την πόλη. Εάν γνωρίζετε εκ των προτέρων πότε και για πόσο καιρό χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο, η κοινή χρήση μέσω σταθμών είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή. Το τρίτο σχήμα είναι το peer-to-peer, όπου οι ιδιώτες ιδιοκτήτες νοικιάζουν τα δικά τους αυτοκίνητα μέσω μιας πλατφόρμας. Αυτό το τμήμα είναι μικρότερο και έχει εδραιωθεί πρόσφατα: η SnappCar εξακολουθεί να λειτουργεί στη Γερμανία και η ευρωπαϊκή επιχείρηση της Getaround πουλήθηκε στη δανική εταιρεία GoMore, ενώ η Turo δεν λειτουργεί στη Γερμανία. Η peer-to-peer σύνδεση μπορεί να είναι φθηνότερη και προσφέρει πιο ασυνήθιστα οχήματα, αλλά η διαθεσιμότητα είναι ανομοιογενής και η παράδοση εξαρτάται από ένα ιδιώτη και όχι από μια εταιρεία, επομένως αντιμετωπίστε την ως μια εξειδικευμένη επιλογή και όχι ως το κύριο πρόγραμμά σας.

Όποιο μοντέλο κι αν χρησιμοποιείτε, εγγράφεστε μία φορά. Η εγγραφή σημαίνει τη δημιουργία λογαριασμού, την απόδειξη της ταυτότητάς σας και τον έλεγχο της άδειας οδήγησής σας, όπως περιγράφεται παραπάνω, και μερικές φορές συνεπάγεται μια μικρή εφάπαξ χρέωση, αν και πολλοί πάροχοι δεν την επιβάλλουν κατά τη διάρκεια των προσφορών. Μετά από αυτόν τον πρώτο έλεγχο, απλώς ανοίγετε την εφαρμογή, βρίσκετε ένα αυτοκίνητο, το ξεκλειδώνετε με το τηλέφωνό σας και οδηγείτε. Λάβετε υπόψη ότι οι ελεύθερες ζώνες έχουν δύσκολες πλευρές: μπορείτε να οδηγείτε εκτός ζώνης, αλλά δεν μπορείτε να τερματίσετε την ενοικίαση εκεί, επομένως θα συνεχίσετε να πληρώνετε μέχρι να φέρετε ξανά το αυτοκίνητο μέσα ή θα πληρώσετε μια επιπλέον χρέωση για μια εγκεκριμένη δορυφορική παράδοση, όπως σε ένα αεροδρόμιο.

Πόσο κοστίζει στην πραγματικότητα η κοινή χρήση αυτοκινήτου

Η ελκυστικότητα της τιμολόγησης της κοινής χρήσης αυτοκινήτων έγκειται στο ότι σχεδόν τα πάντα περιλαμβάνονται σε μία μόνο τιμή. Τα καύσιμα ή η φόρτιση, η ασφάλιση, ο φόρος και η στάθμευση εντός της ζώνης λειτουργίας περιλαμβάνονται όλα στην τιμή ανά λεπτό ή ανά χιλιόμετρο, επομένως δεν σας δίνονται ξεχωριστοί λογαριασμοί όπως συμβαίνει με την ενοικίαση. Εάν ένα αυτοκίνητο ελεύθερης κυκλοφορίας χρειάζεται καύσιμα, υπάρχει μια κάρτα καυσίμων στο όχημα και πληρώνετε στην αντλία με αυτήν την κάρτα, όχι με δικά σας χρήματα. Η φόρτιση ενός κοινόχρηστου ηλεκτρικού αυτοκινήτου λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο, με την παροχή κάρτας φόρτισης. Ορισμένοι πάροχοι σας δίνουν ακόμη και μια μικρή πίστωση δωρεάν λεπτών για να συνδέσετε ένα χαμηλό αυτοκίνητο στην πρίζα. Επειδή η στάθμευση εντός της ζώνης είναι μέρος της συμφωνίας, μπορείτε να αφήσετε ένα αυτοκίνητο ελεύθερης κυκλοφορίας στα περισσότερα δημόσια πάρκινγκ στο δρόμο χωρίς να τροφοδοτήσετε ένα μηχάνημα, καθώς ο πάροχος διαθέτει μια συμφωνία στάθμευσης σε ολόκληρη την πόλη που την καλύπτει. Αυτό είναι ένα από τα πραγματικά πλεονεκτήματα σε σχέση με την ιδιοκτησία: δεν ψάχνετε ποτέ για άδεια παραμονής ούτε πληρώνετε μετρητή για ένα κοινόχρηστο αυτοκίνητο.

Το κόστος που δεν πρέπει να παραβλέψετε είναι το Selbstbeteiligung (η απαλλαγή, που μερικές φορές ονομάζεται Selbstbehalt), το ποσό που πληρώνετε οι ίδιοι εάν προκαλέσετε ζημιά στο αυτοκίνητο πριν η ασφάλιση του παρόχου καλύψει τα υπόλοιπα. Σε έναν τυπικό λογαριασμό κοινής χρήσης αυτοκινήτου, αυτή η απαλλαγή είναι συνήθως κάπου στην περιοχή ενός τετραψήφιου ποσού ανά περιστατικό και ισχύει ακόμη και για ζημιές που δεν ήταν δικό σας λάθος να αποδείξετε. Οι περισσότεροι πάροχοι σάς επιτρέπουν να μειώσετε αυτήν την απαλλαγή σε χαμηλότερο ποσό ή σχεδόν στο μηδέν, είτε πληρώνοντας μια μικρή ημερήσια χρέωση ή χρέωση ανά διαδρομή είτε διατηρώντας ένα επίπεδο συνδρομής επί πληρωμή. Εάν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο τακτικά, η μείωση της απαλλαγής συνήθως αξίζει τον κόπο και θα πρέπει επίσης να έχετε τη συνήθεια να φωτογραφίζετε τυχόν υπάρχουσες γρατσουνιές ή βαθουλώματα και να τις αναφέρετε στην εφαρμογή πριν φύγετε με το αυτοκίνητο, επειδή ό,τι δεν αναφέρετε μπορεί να σας χρεωθεί όταν επιστρέψετε το αυτοκίνητο. Για να ελέγξετε την ψυχραιμία σας αν ένα δεδομένο ταξίδι αξίζει καν να το κάνετε με κοινόχρηστο αυτοκίνητο αντί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, η δωρεάν Spritkosten-Rechner (αριθμομηχανή κόστους καυσίμων) στο Werkzeu.ge εκτιμά πόσο κοστίζει η ίδια απόσταση σε καύσιμα, κάτι που αποτελεί έναν γρήγορο τρόπο σύγκρισης ενός ταξιδιού ανά χιλιόμετρο σε μίλια με ένα εισιτήριο τρένου. Όπως συμβαίνει με όλα αυτά τα εργαλεία, πρόκειται για εκτίμηση, όχι για οικονομικές συμβουλές, και η δωρεάν έκδοση περιλαμβάνει διαφημίσεις.

Ενοικίαση αυτοκινήτου (Mietwagen)

Όταν χρειάζεστε αυτοκίνητο για μια ολόκληρη ημέρα ή περισσότερο, ή θέλετε έναν συγκεκριμένο τύπο οχήματος, ένα κλασικό Mietwagen (ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο) είναι το κατάλληλο εργαλείο. Έχετε δύο τρόπους για να κάνετε κράτηση. Ο πρώτος είναι να απευθυνθείτε απευθείας σε μία από τις μεγάλες εταιρείες ενοικίασης: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis και τους ανταγωνιστές τους, οι οποίες έχουν γραφεία σε αεροδρόμια, κεντρικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς και υποκαταστήματα στο κέντρο της πόλης. Ο δεύτερος είναι να χρησιμοποιήσετε έναν μεσίτη (μια πύλη σύγκρισης τιμών) όπως το billiger-mietwagen ή το check24, το οποίο συγκρίνει τις προσφορές των ίδιων εταιρειών δίπλα-δίπλα και συχνά βρίσκει μια φθηνότερη τιμή για ένα πανομοιότυπο αυτοκίνητο, επειδή οι μεσίτες διαπραγματεύονται τις τιμές χύμα. Η κράτηση μέσω ενός μεσίτη είναι συνήθως φθηνότερη, αλλά διαβάστε προσεκτικά τι περιλαμβάνεται και τι δεν περιλαμβάνεται στην τιμή που βλέπετε, επειδή η κύρια τιμή σε έναν ιστότοπο σύγκρισης είναι το σημείο όπου κρύβεται η ερώτηση ασφάλισης παρακάτω.

Οι απαιτήσεις είναι οι ίδιες με αυτές του τμήματος άδειας οδήγησης, οι οποίες εφαρμόζονται αυστηρά στο γκισέ. Να περιμένετε να επιδείξετε την έγκυρη άδεια οδήγησης, μια δεύτερη μορφή ταυτότητας με φωτογραφία και μια πιστωτική κάρτα στο όνομα του κύριου οδηγού. Η ελάχιστη ηλικία είναι γενικά 21 έτη, με ορισμένες κατηγορίες οχημάτων να προορίζονται για οδηγούς 25 ετών και άνω και κανονικά πρέπει να έχετε στην κατοχή σας την άδεια οδήγησης για τουλάχιστον ένα έτος. Εάν η δική σας είναι άδεια εκτός ΕΕ, φέρτε μαζί σας και τη διεθνή άδεια οδήγησης και θυμηθείτε το χρονικό διάστημα ισχύος των έξι μηνών από την ημερομηνία λήξης. Ημερομηνία Εγγραφής εξακολουθεί να ισχύει. Επιλέξτε σκόπιμα το σημείο παραλαβής: τα υποκαταστήματα του αεροδρομίου είναι βολικά, αλλά συχνά προσθέτουν μια επιπλέον χρέωση αεροδρομίου στην τιμή, επομένως ένα υποκατάστημα στο κέντρο της πόλης σε μικρή απόσταση με το τρένο μπορεί να είναι αισθητά φθηνότερο για το ίδιο αυτοκίνητο. Προσθέστε έναν δεύτερο οδηγό στο γκισέ εάν κάποιος άλλος πρόκειται να οδηγήσει, επειδή ένα ατύχημα που προκαλείται από μη εγγεγραμμένο οδηγό ακυρώνει πλήρως την ασφάλιση.

Η Ασφαλιστική Παγίδα και Άλλα Κόστη Ενοικίασης

Αυτή είναι η πιο ακριβή παρεξήγηση για τους ξένους που νοικιάζουν στη Γερμανία, οπότε διαβάστε την αργά. Σχεδόν κάθε γερμανική ενοικίαση περιλαμβάνει Haftpflicht (αστική ευθύνη έναντι τρίτων, η οποία απαιτείται από το νόμο) και Vollkasko (ολιστική κάλυψη ζημιών) που συνοδεύεται από Selbstbeteiligung, δηλαδή με απαλλαγή. Αυτή η απαλλαγή είναι το ποσό που πληρώνετε προσωπικά για οποιαδήποτε ζημιά πριν η ασφάλιση καλύψει τα υπόλοιπα, και σε μια τυπική ενοικίαση είναι συχνά κάπου μεταξύ 800 και 1,500 ευρώ. Έτσι, το "πλήρως ασφαλισμένο" δεν σημαίνει ότι δεν πληρώνετε τίποτα εάν το αυτοκίνητο έχει υποστεί ζημιά: σημαίνει ότι είστε υπεύθυνοι για αυτήν την απαλλαγή, ανά περιστατικό, ακόμη και για μια γρατσουνιά σε ένα πάρκινγκ που δεν προκαλέσατε εσείς. Μπορείτε να εξοφλήσετε την απαλλαγή με μηδέν, είτε κατά την κράτηση (αυτός είναι συνήθως ο φθηνότερος τρόπος και αξίζει να το κάνετε) είτε στο γκισέ (όπου η επιπλέον πώληση είναι ακριβή). Για οποιαδήποτε ενοικίαση μεγαλύτερη από μία ή δύο ημέρες, μια μηδενική χρέωση ή μια ξεχωριστή αυτόνομη πολιτική επιστροφής απαλλαγής που αγοράζεται εκ των προτέρων, είναι σχεδόν πάντα η λογική επιλογή.

Δύο ακόμη πράγματα ενοχλούν ιδιαίτερα τους ξένους. Πρώτον, μην υποθέτετε ότι η κάλυψη σύγκρουσης (CDW) που παρέχεται με την πιστωτική σας κάρτα κατοικίας σας προστατεύει εδώ. Στη Γερμανία, η εταιρεία ενοικίασης σας θεωρεί υπεύθυνους βάσει της γερμανικής σύμβασης και διευθετεί απευθείας το ποσό συμμετοχής σας. Η ασφάλιση μιας κάρτας, ειδικά μιας μη ευρωπαϊκής κάρτας, συνήθως σας αποζημιώνει μόνο αργότερα, αν όχι καθόλου, και η εταιρεία θα χρεώσει πρώτα το ποσό συμμετοχής σας και θα σας αφήσει να το διεκδικήσετε πίσω. Σπάνια βοηθάει τη στιγμή που έχει σημασία, οπότε μην βασίζεστε σε αυτό. Δεύτερον, η εταιρεία τοποθετεί μια προκαταβολή ως δέσμευση στην πιστωτική σας κάρτα κατά την παραλαβή, συχνά την αξία του ποσού συμμετοχής συν το ρεζερβουάρ καυσίμου, η οποία μειώνει την διαθέσιμη πίστωσή σας για την περίοδο ενοικίασης και αποδεσμεύεται αφού επιστρέψετε το αυτοκίνητο άθικτο. Μια χρεωστική κάρτα ή μια κάρτα με χαμηλό όριο συχνά δεν θα γίνεται δεκτή για αυτόν τον λόγο. Προσέξτε επίσης την πολιτική καυσίμων: η «πλήρης έως πλήρης» (παραλαμβάνετε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ και το επιστρέφετε γεμάτο) είναι η πιο δίκαιη και συνήθως φθηνότερη, ενώ οι πολιτικές προαγοράς «πλήρης έως πλήρης» σας χρεώνουν για ένα ολόκληρο ρεζερβουάρ σε μια διογκωμένη τιμή και δεν επιστρέφουν τίποτα για ό,τι δεν χρησιμοποιείτε. Να περιμένετε μια χρέωση απλής μετάβασης εάν αφήσετε το αυτοκίνητο σε διαφορετική τοποθεσία από αυτήν που το παραλάβατε, και μια επιβάρυνση για νέους οδηγούς, που χρεώνεται ανά ημέρα, εάν ο κύριος οδηγός είναι κάτω των 25 ετών. Για να εκτιμήσετε το καύσιμο που θα αγοράσετε πραγματικά σε ένα ταξίδι, το δωρεάν Spritkosten-Rechner που αναφέρθηκε παραπάνω δίνει μια γρήγορη εικόνα από την απόσταση και την κατανάλωση.

Οδήγηση ενός κοινού ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Ένα μεγάλο μερίδιο των ελεύθερα κινούμενων στόλων και ένα αυξανόμενο μερίδιο των ενοικιαζόμενων οχημάτων είναι πλέον ηλεκτρικά, επομένως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το κοινόχρηστο αυτοκίνητο που ξεκλειδώνετε να είναι ηλεκτρικό, ακόμα κι αν δεν το επιλέξατε. Στην πράξη, αυτό αλλάζει ελάχιστα στο ταξίδι. Το αυτοκίνητο κινείται μόνο του με τον ίδιο τρόπο. το ξεκλειδώνετε, οδηγείτε και τερματίζετε την ενοικίαση ως συνήθως. Η μόνη διαφορά είναι τι κάνετε εάν η μπαταρία εξαντληθεί. Με την κοινή χρήση αυτοκινήτου δεν πληρώνετε για τη φόρτιση από την τσέπη σας: υπάρχει μια κάρτα φόρτισης στο αυτοκίνητο, ακριβώς όπως η κάρτα καυσίμου σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, και τη χρησιμοποιείτε σε ένα δημόσιο σημείο φόρτισης. Πολλοί πάροχοι σας ανταμείβουν για τη σύνδεση ενός χαμηλού αυτοκινήτου στο τέλος του ταξιδιού σας με μια πίστωση δωρεάν λεπτών, επομένως μπορεί να αξίζει να το κάνετε. Η εφαρμογή του παρόχου σας δείχνει την τρέχουσα αυτονομία και, συνήθως, τους κοντινούς σταθμούς φόρτισης εντός της ζώνης λειτουργίας.

Αυτό που δεν χρειάζεται να κατακτήσετε είναι οι μηχανισμοί της ίδιας της φόρτισης, οι τύποι συνδέσμων, τα δίκτυα φόρτισης, οι εφαρμογές και οι κάρτες, καθώς και η ταχύτητα φόρτισης των διαφόρων σημείων φόρτισης. Αυτά ανήκουν σε ένα αυτοκίνητο που έχετε στην κατοχή σας ή το φορτίζετε τακτικά και τα καλύπτουμε πλήρως στο κεφάλαιό μας για ηλεκτρικά οχήματα και φόρτισηΓια ένα κοινόχρηστο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η σύντομη εκδοχή είναι αρκετή: χρησιμοποιήστε την κάρτα στο αυτοκίνητο, συνδέστε το σε ένα δημόσιο σημείο όταν η αυτονομία μειωθεί και αφήστε τον πάροχο να χειριστεί την χρέωση. Εάν νοικιάζετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο για μεγαλύτερο ταξίδι αντί για ένα κοινόχρηστο αυτοκίνητο στην άλλη άκρη της πόλης, αξίζει να διαβάσετε πρώτα αυτό το κεφάλαιο, επειδή σε μια ενοικίαση μπορεί να χειρίζεστε εσείς την κάρτα φόρτισης και τα δίκτυα.

Πάρκινγκ, Πρόστιμα και Παραλαβές από το Αεροδρόμιο

Η στάθμευση ενός κοινόχρηστου ή ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου ακολουθεί τους συνήθεις κανόνες της πόλης, με μια χρήσιμη εξαίρεση και ένα πράγμα που πρέπει να θυμάστε. Η εξαίρεση είναι ότι οι ελεύθεροι πάροχοι διαθέτουν μια ρύθμιση στάθμευσης σε ολόκληρη την πόλη, επομένως μπορείτε να αφήσετε τα αυτοκίνητά τους στους περισσότερους δημόσιους χώρους στάθμευσης εντός της ζώνης χωρίς άδεια ή μετρητή. Αυτό που δεν μεταφέρεται είναι η Anwohnerparkausweis (η άδεια στάθμευσης κατοίκου): αυτή ανήκει σε ένα καταχωρημένο όχημα και μια καταχωρημένη διεύθυνση, επομένως δεν ισχύει ποτέ για κοινόχρηστο ή ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο, και σε έναν αυστηρά χώρο στάθμευσης μόνο για κατοίκους πρέπει να παρκάρετε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο νόμιμα όπως κάθε επισκέπτης. Διαβάστε τις πινακίδες, χρησιμοποιήστε ένα Parkscheibe (τον χαρτονένιο δίσκο στάθμευσης που δείχνει την ώρα άφιξής σας) όπου απαιτείται και πληρώστε το μηχάνημα όπου υπάρχει μετρητής στάθμευσης, κρατώντας την απόδειξη εάν οδηγείτε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο.

Εάν εισπράξετε ένα Knöllchen (πρόστιμο στάθμευσης ή τροχαίας) σε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο, η ειδοποίηση αποστέλλεται στον εγγεγραμμένο κάτοχο, που είναι η εταιρεία ενοικίασης, όχι σε εσάς. Η εταιρεία πληρώνει ή προωθεί το πρόστιμο και στη συνέχεια το χρεώνει πίσω στην κάρτα σας, προσθέτοντας σχεδόν πάντα ένα διοικητικό τέλος διαχείρισης για τα έγγραφα, επομένως ένα μικρό πρόστιμο στάθμευσης γίνεται μεγαλύτερος λογαριασμός. Οι ίδιοι οι κανόνες για τα πρόστιμα και ο Bußgeldkatalog (ο επίσημος κατάλογος κυρώσεων) καλύπτονται στο οδήγηση στη ΓερμανίαΗ ζημιά λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο και αντίστροφα: αναφέρετε αμέσως οποιαδήποτε νέα ζημιά, στην εφαρμογή car-sharing ή στο γραφείο ενοικίασης, και φωτογραφίστε το αυτοκίνητο κατά την παραλαβή και την επιστροφή, επειδή η μη τεκμηριωμένη ζημιά χρεώνεται στην απαλλαγή σας. Για παραλαβή από το αεροδρόμιο, κάντε κράτηση στο υποκατάστημα στο τερματικό σταθμό εάν εκτιμάτε την ευκολία, αλλά συγκρίνετε το με ένα υποκατάστημα της πόλης, καθώς οι τοποθεσίες αεροδρομίων συνήθως προσθέτουν επιπλέον χρέωση. Και όταν αφήνετε ένα αυτοκίνητο που πλέει ελεύθερα κοντά σε ένα αεροδρόμιο, ελέγξτε εάν επιτρέπεται η διακοπή της ενοικίασης εκεί ή ενεργοποιείται η χρέωση εκτός ζώνης.

Τι να κάνω μετά

Ξεκινήστε με την ερώτηση για την άδεια οδήγησης, γιατί τίποτα άλλο δεν λειτουργεί χωρίς αυτήν. Βεβαιωθείτε ότι το Führerschein σας είναι έγκυρο για οδήγηση στη Γερμανία και, εάν έχετε άδεια εκτός ΕΕ, ελέγξτε το χρονικό περιθώριο των έξι μηνών και κανονίστε μια Διεθνή Άδεια Οδήγησης πριν τη χρειαστείτε, χρησιμοποιώντας το κεφάλαιο μας για οδήγηση στη ΓερμανίαΣτη συνέχεια, αντιστοιχίστε το εργαλείο με το ταξίδι: ένα αυτοκίνητο που κινείται ελεύθερα για μια αυθόρμητη διαδρομή στην πόλη, συγκρίνοντας την τιμή ανά χιλιόμετρο της Miles με έναν πάροχο ανά λεπτό για οτιδήποτε αργό ή μεγάλο, έναν πάροχο με βάση τον σταθμό για μια προγραμματισμένη ημέρα θελημάτων και ένα Mietwagen για μια ολόκληρη ημέρα, ένα συγκεκριμένο όχημα ή ένα μεγαλύτερο ταξίδι.

Όταν νοικιάζετε, κάντε κράτηση για το ποσό συμμετοχής στο μηδέν εκ των προτέρων αντί να το πληρώσετε στο γκισέ, χρησιμοποιήστε μια πραγματική πιστωτική κάρτα για την προκαταβολή, επιλέξτε μια πολιτική καυσίμων πλήρους έως πλήρους κάλυψης και φωτογραφίστε το αυτοκίνητο πριν φύγετε. Εγγραφείτε σε έναν πάροχο κοινής χρήσης αυτοκινήτου τώρα, όσο έχετε χρόνο, ώστε ο έλεγχος ταυτότητας και άδειας οδήγησης να έχει ήδη ολοκληρωθεί πριν από την ημέρα που χρειάζεστε πραγματικά ένα αυτοκίνητο. Για τους περισσότερους ανθρώπους σε μια γερμανική πόλη, ένα εισιτήριο Deutschland για καθημερινές μετακινήσεις συν περιστασιακή κοινή χρήση αυτοκινήτου ή ενοικίαση είναι φθηνότερο και απλούστερο από την κατοχή, και αφήνει τους πονοκεφάλους σχετικά με τη φορολογία, την ασφάλιση, τον έλεγχο και την άδεια στάθμευσης σε κάποιον άλλο. Αυτό το κεφάλαιο αποτελεί γενική καθοδήγηση για τη ζωή στη Γερμανία, όχι νομική ή ασφαλιστική συμβουλή. Ελέγξτε τους συγκεκριμένους όρους του παρόχου ή της εταιρείας ενοικίασης πριν υπογράψετε.